Prieš kelias dienas kompanija Audi pranešė, kad automobilis Audi TTS su autonominiu valdymu pavergė Kolorado kalną Paiksą. Skirtingai nuo ankstesnių eksperimentų su autonominiais auto,
Audi TTS gamintojų tikslas buvo ne važiavimo saugumas, o maksimalus greitis. 20-km trasa į viršūnę su 156 posūkiais — tradicinė auto lenktynių vieta  nuo 1994 m. Robotas Audi TTS sugebėjo įvažiuoti į kalną už 27 min. Objektyviai sakant, tai silpnokas rezultatas. Tarp profesionalių lenktynininkų rekordas sudaro 10:01,408. Pagal specialistų nuomonę, su tokios klasės automobiliu netgi geriausias lenktynininkas-žmogus nesugebėtų pasiekti kalno viršūnės greičiau nei už 17 min.

( Skaityti toliau )

Skaitmeninio kino festivalyje Londone kompanija Audi pristatys neįprastą Outrace instaliaciją: aštuoni robotai, kurių bendras svoris sudaro 10 tonų ir kuriems į rankas įteikė šviesadiodinę lempą nuo sportinio automobilio Audi R15 TDI, rodys pranešimus, kuriuos perduoda Interneto vartotojai. Vyksta tai šitaip, Outrace.org svetainėje kiekvienas gali palikti pranešimą, kurio ilgis sudaro iki 70 raidžių. Skaitmeninė veidrodinė fotokamera užrašys jūsų pranešimą, nupieštą robotais, ir integruos į specialų video, po ko vartotojui pateiks nuorodą video įrašo parsisiuntimui. Parašyti galima bet ką, kas šauna į galvą iki rugsėjo 23 d.

( Skaityti toliau )

Audi kompanijos inžinieriai pristatė naują Travolution technologiją, kuri tapo dar vienu žingsniu prie visiškai autonominių automobilių. Kaip ir neseno IBM specialistų kūrinio atvejyje, čia iškeliamas paprastas uždavinys – automobilių energijos sunaudojimo mažinimas. Tiesa, išsprendžiamas jis šiek tiek kitaip:  sistema reguliuoja automobilio greitį tokiu būdu, kad prie kito šviesoforo netektų stovėti. Rezultate pasiekiama 17% ekonomija. Be to, Travolution užkerta „atsitiktinius“ vairuotojo bandymus pravažiuoti esant raudonai arba geltonai šviesai ir tvarkingai spaudžia stabdžius. O prietaisų panelėje yra skaitiklis, rodantis kiek sekundžių liko iki raudonos šviesos.

( Skaityti toliau )

Kompanija Audi pareiškė apie ketinimą panaudoti NVIDIA Tegra 2 platformą kaip etatinį skaičiavimo resursą nevigacinėms pramoginėms sistemoms automobiliuose.  Pirmiausia, tai palies navigacines funkcijas, schema apdoros ir standartinių meniu punktų darbą. Be to, kaip pareiškė Audi atstovai, Tegra 2 dėka artimiausiais metais pramoginė sistema automobiliuose šiek tiek pasikeis, joje atsiras daugiau trimatės grafikos. O skaičiavimo galios padidinimas pakels navigacinės sistemos tikslumą, pateiks vairuotojams prieigą prie Google Planet Earth serviso, o taipogi aprūpins POI-taškų paieškos galimybę. Ką gi, šis žingsnis buvo prognozuojamas dar tą dieną, kai buvo pristatyta NVIDIA Tegra 2, gali būti, kad ši platforma sudomins ir kitus automobilių gamintojus.

( Skaityti toliau )